Mié. Jul 17th, 2024

La serie 250 de Renfe fue una serie de locomotoras eléctricas de fabricación germano-suiza planificadas por Renfe en la década de los años 1970 para cubrir un pliego de necesidades que existían en aquel entonces. La Serie 250 debía de ser apta para trenes de viajeros y mercancías por líneas electrificadas a 3000V, debían tener una potencia superior a 4500 kW para transportar trenes de viajeros a una velocidad de 160 km/h y debían contar con 6 ejes para remolcar trenes de más de 1000 t en rampas de 20 milésimas para evitar el patinaje de las ruedas.
La serie 250 entregada entre los años 1982 y 1987 constó de 40 unidades, 5 de las cuales tenían un equipo de control chopper, tenían 2 bogies de 3 ejes (Co’Co’). Durante sus primeros años de vida fueron utilizadas para remolcar trenes de viajeros a 160 km/h pero los resultados de esta máquina no estaban a la altura de lo esperado por lo que su velocidad máxima se redujo a 140 km/h y finalmente se emplearon exclusivamente para tráfico de mercancías, con una velocidad máxima de 100 km/h. La locomotora 029 será preservada en Mora la Nova.

En este vídeo se representa un tren «Rapido» o «Diurno» , traccionado por las nuevas locomotoras eléctricas serie 250 y con el material de nueva construcción que estaba recibiendo RENFE, los novedosos coches serie 9000 para servicios diurnos y serie 10000, para expresos nocturnos. En el vídeo podemos ver las dos nuevas libreas que aparecieron en los años 80, la librea denominada «Nueva Imagen» en colores azul y amarillo, para representar el material diurno, y la librea «Estrella», con la que se vistió a los fantásticos coches serie 10000 y algunas locomotoras que se usarían para los servicios nocturnos o «Estrella».

El material empleado en este vídeo es el siguiente:
Locomotora eléctrica serie 250: ROCO 62410
Coche serie 9000, AAR9705: ROCO 45773
Coche serie 9000, BBR9802: ROCO 45774
Coche serie 10000, B11x-10238: ROCO 64411
Coche serie 9000, BB9242: ROCO 45772

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https://instagram.com/picattores_h0_l

ENGLISH VERSION
The RENFE 250 series was a German-Swiss electric locomotives series planned by RENFE in the 1970s to cover the needings existed at that time. The 250 Series had to be suitable for passenger and freight trains on 3000V electrified lines, they had to have a power greater than 4500 kW to transport passenger trains at a speed of 160 km/h and they had to have 6 axles to tow trains of more of 1000 t on ramps of 20 thousandths to avoid wheel slippage.
The 250 series delivered between the years 1982 and 1987 consisted of 40 units, 5 of which had chopper control equipment, had 2 3-axle bogies (Co’Co’). During their first years of life they were used to tow passenger trains at 160 km/h but the results of this locomotive were not up to expectations, so its maximum speed was reduced to 140 km/h and finally they were used exclusively for freight traffic, with a maximum speed of 100 km/h. Locomotive 029 will be preserved in Mora la Nova.

This video represents a «Rapido» or «Diurno» train, tractioned by the new 250 series electric locomotives and with the new construction material that RENFE was receiving, the new 9000 series cars for daytime services and 10000 series, for night express services . In the video we can see the two new liveries that appeared in the 80s, the livery called «Nueva Imagen» in blue and yellow, to represent the daytime services, and the «Estrella» livery, with which the fantastic 10000 series cars and some locomotives that would be used for night or «Estrella» services.

The material used in this video is as follows:
250 series electric locomotive: ROCO 62410
9000 series car, AAR9705: ROCO 45773
9000 series car, BBR9802: ROCO 45774
10000 series car, B11x-10238: ROCO 64411
9000 series car, BB9242: ROCO 45772

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