La serie 319, originalmente numerada como 1900 es una serie de locomotoras diésel-eléctricas que se empezó a fabricar en los años 1960 principalmente por MACOSA y General Motors para la compañía ferroviaria española RENFE. La serie original contó con 103 unidades que fueron entregadas entre los años 1965 y 1972. El diseño original de la serie era muy similar a la serie 321 aunque las 10 unidades iniciales tenían un diseño americano con una única cabina de conducción. Posteriormente, en los años 1980 y 90 se crearon varias subseries conocidas como 319-200, 319-300 y 319-400.
La subserie 300 tienen ciertas mejoras sobre la subserie 200, ya que los motores fueron mejorados, ofreciendo estos (GM 16-645-C) 2.230 CV de potencia. A diferencia de la anterior, esta serie está especialmente preparada para el tráfico de pasajeros, trae calefacción para el tren y su velocidad máxima es de 140 km/h. Las 40 unidades de esta subserie, fabricadas por Meinfesa, se entregaron en los años 1991 y 1992.
En este vídeo se representa un tren «Diurno» en la librea de «GRANDES LÍNEAS» de RENFE , traccionado por una locomotora diésel-eléctrica modelo 319.3 con un conjunto de coches serie 9000 en librea «GRANDES LÍNEAS» y un furgón de equipajes/paquetería D8 «PAQUEXPRÉS» en la nueva librea roja. El tren rebasa otra locomotora serie 319.2 «retales» en librea «TRACCIÓN» mas conocida como «TAXI». La escena se sitúa sobre la época V del ferrocarril español ( 1991-2005 ).
El material empleado en este vídeo es el siguiente:
Locomotora diésel-eléctrica serie 319.3: ROCO 63445
Furgón de equipajes serie D8 en librea «PAQUEXPRÉS»: Electrotren ES18044
Coche de pasajeros serie 9000 2ª clase en librea «GRANDES LÍNEAS»: ROCO 64533
Coche de pasajeros serie 9000 2ª clase en librea «GRANDES LÍNEAS»: ROCO 64532
Coche de pasajeros serie 9000 1ª clase en librea «GRANDES LÍNEAS»: ROCO 64530
Si quieres conocer nuestra colección completa, no dudes en visitarnos en Instagram
ENGLISH VERSION
The 319 series, originally numbered 1900, is a diesel-electric locomotives series that began to be manufactured in the 1960s mainly by MACOSA and General Motors for the Spanish railway company RENFE. The original series had 103 units that were delivered between the years 1965 and 1972. The original design of the series was very similar to the 321 series although the initial 10 units had an American design with a single driver’s cab. Later, in the 1980s and 90s, several sub-series known as 319-200, 319-300 and 319-400 were created.
The 300 sub-series have certain improvements over the 200 sub-series, as the engines were upgraded, offering these (GM 16-645-C) 2,230 hp. Unlike the previous one, this series is specially prepared for passenger traffic, it has heating for the train and its maximum speed is 140 km/h. The 40 units of this subseries, manufactured by Meinfesa, were delivered in 1991 and 1992.
This video shows a «Diurno» train in RENFE’s «GRANDES LÍNEAS» livery, pulled by a model 319.3 diesel-electric locomotive with a set of 9000 series coaches in «GRANDES LÍNEAS» livery and a baggage/parcel van D8 «PAQUEXPRÉS» in the new red livery. The train passed another locomotive series 319.2 «retales» in «TRACCIÓN» livery, better known as «TAXI». The scene is set in the V era of the Spanish railway (1991-2005).
The material used in this video is as follows:
Diesel-electric locomotive series 319.3: ROCO 63445
D8 series baggage van in «PAQUEXPRÉS» livery: Electrotren ES18044
9000 series passenger car 2nd class in «GRANDES LÍNEAS» livery: ROCO 64533
9000 series passenger car 2nd class in «GRANDES LÍNEAS» livery: ROCO 64532
9000 series 1st class passenger car in «GRANDES LÍNEAS» livery: ROCO 64530
If you want to know our complete collection, do not hesitate to visit us on Instagram