🇪🇸 Construidos por Wegmann und Co. entre 1965 y 1966, este lote de ocho coches pertenece a la familia de los 8000’s, la nueva generación incorporada por Renfe a su parque de coches de viajeros a partir de los dos prototipos recibidos en 1961, del modelo UIC-X que pronto comenzarían a desplazar a los 5000’s de las principales trayectos españoles.

Su estilizada silueta, su menor anchura y su gran longitud pronto cambiaron el aspecto de los trenes españoles hasta entonces formados por los deliciosos pero antiguos coches 5000’s.

Los ocho coches recibieron inicialmente en su matrícula las letras RRR y posteriormente a partir del 29 de mayo de 1988 quedaron como R8.

Era un coche comedor y cafetería a la vez, incorporaban de origen y climatización, aspecto novedoso y único en la familia de los 8000’s.

Como todos venían sobriamente decorados en color verde oliva con franja negra inferior, habiendo perdido los filetes de color amarillo tan tradicionales hasta entonces en la red nacional.

Traían bogies Minden Deutz y de origen montaban el clásico freno por vacío.

El material empleado en este vídeo es el siguiente:

Locomotora a vapor para maniobras 030T Schneider, con matricula 030-0205 “El Cua”: IBERTREN
Coche Restaurante serie 8000 RRR-8006: MODELO ARTESANAL SOBRE BASE DE COCHE 8000.

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Fuente: coches camas, restaurantes y salones en los ferrocarriles de la Península ibérica

🇬🇧 Built by Wegmann und Co. between 1965 and 1966, this lot of eight cars belongs to the family of the 8000’s, the new generation incorporated by Renfe to its fleet of passenger cars from the two prototypes received in 1961, of the UIC-X model that would soon begin to displace the 5000’s of the main Spanish railways.

Its stylized silhouette, its smaller width and its great length soon changed the appearance of the Spanish trains until then formed by the delicious but old 5000’s cars.

The eight cars initially received the letters RRR on their license plate and later on May 29, 1988 they remained R8.

It was a dining car and cafeteria at the same time, they incorporated origin and air conditioning, a novel and unique appearance in the family of the 8000’s.

Like all of them, they came soberly decorated in olive green with a lower black stripe, having lost the traditional yellow fillets until then in the national network.

They brought Minden Deutz bogies and originally mounted the classic vacuum brake.

The units used in this video are the following:

Steam locomotive for shunting operations 030T Schneider, with road number 030-0205 “El Cua”: IBERTREN 41032
Restaurant car series 8000 RRR-8006: HAND MADE ON A 8000’s PASSENGER CAR

Source: coches camas, restaurantes y salones en los ferrocarriles de la Península ibérica