🇪🇸 Intercity IC738 FEDERICO II ( Messina-Palermo 1998-1999 )
Los trenes InterCity italianos son un servicio de trenes constituidos por convoyes de velocidad máxima de 200km/h que unen las principales ciudades de Italia y que circulan por vías convencionales, es decir, no de alta velocidad, con pocas paradas intermedias y con reserva anticipada de asiento. Dispone de dos categorías, 1ª y 2ª clase, y su numeración de tren se comprende entre 500 y 749.
En este vídeo tratamos de reproducir una escena típica de la época V de FS, entorno a los años 1996-2001 en la que se empieza a aplicar a todo el material rodante y de tracción la librea XMPR, y el nuevo logo XMPR, como se puede observar en coche GC. Durante esta época se mantienen las libreas tradicionales y se va imponiendo la nueva librea XMPR. En esta captura, se pueden ver las libreas «BIGRIGIO» en los coches UIC-Z de 2ª clase y la librea «BANDIERA» en el coche Gran Comfort de 1ª clase.
Con el material del que disponemos en nuestra maqueta hemos tratado de reproducir con la mayor precisión que nos ha sido posible el tren IC738 FEDERICO II, de Messina a Palermo, en el periodo de 1998-1999. Ello ha sido posible gracias a la fotografía de Silvano Vecchi en la que queda retratada dicha composición.
El material empleado en este vídeo es el siguiente:
Intercity IC738 FEDERICO II ( Messina-Palermo 1998-1999 )
Locomotora eléctrica serie E656 «CAIMANO» con matrícula 656.179 en librea original: RIVAROSSI HRS2597
Coche de pasajeros tipo Gran Confort ( GC ) de 1ª clase con departamentos en librea «BANDIERA» con matrícula 50 83 18-98 107-5: ROCO 45632
Coche de pasajeros tipo UIC-Z1 de 2ª clase en librea «BIGRIGIO» con matrícula 61 83 21-90 476-4: RIVAROSSI HR4219-1
Coche de pasajeros tipo UIC-Z1 de 2ª clase en librea «BIGRIGIO» con matrícula 61 83 21-90 468-1: RIVAROSSI HR4219-2
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🇬🇧 Intercity IC738 FEDERICO II ( Messina-Palermo 1998-1999 )
The Italian InterCity trains are train services made up of convoys with a maximum speed of 200 km/h that connect the main cities of Italy and that run on conventional tracks, that is, not high-speed, with few intermediate stops and with advance seat reservation. It has two categories, 1st and 2nd class, and its train numbering is between 500 and 749.
In this video we try to reproduce a typical scene from the V era of FS, around the years 1996-2001, in which the XMPR livery and the new XMPR logo began to be applied to all rolling and traction stock as you can observe in GC car. During this time the traditional liveries are maintained and the new XMPR livery is imposed. In this screenshot, you can see the «BIGRIGIO» liveries on the 2nd class UIC-Z cars and the «BANDIERA» livery on the 1st class Gran Comfort car.
With the material we have in our layout we have tried to reproduce as accurately as possible the IC738 FEDERICO II train, from Messina to Palermo, in the period 1998-1999. This has been possible thanks to the photography of Silvano Vecchi in which this composition is portrayed.
The material used in this video is the following:
Intercity IC738 FEDERICO II (Messina-Palermo 1998-1999)
Electric locomotive class E656 «CAIMANO» with running number 656.179 in original livery: RIVAROSSI HRS2597
1st class Gran Confort (GC) type passenger coach with departments in «BANDIERA» livery with running number 50 83 18-98 107-5: ROCO 45632
Passenger car type UIC-Z1 2nd class in «BIGRIGIO» livery with running number 61 83 21-90 476-4: RIVAROSSI HR4219-1
Passenger car type UIC-Z1 2nd class in «BIGRIGIO» livery with running number 61 83 21-90 468-1: RIVAROSSI HR4219-2
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