Dom. Feb 16th, 2025

RÁPIDO 620 GIJÓN-BARCELONA

El 30 de septiembre de 1979 se ponía en servicio un nuevo servicio directo entre Gijón y Barcelona, se trataba del tren rápido electrotrén Gijón-Barcelona.

A partir del 27 de septiembre de 1981, el servicio pasó a realizarse con los coches CORAIL alquilados a Francia. En mayo de 1982 se sustituyeron los coches CORAIL por los nuevos coches de la serie 9000, todos ellos de pasillo central y con buena climatización.

El tren cambió su número a rápido 620, el recogido había pasado ya a 1126 km en los que invertía 14 horas con una velocidad máxima de 140 km/h. La salida desde Gijón se realizaba a las 7:15 horas con la llegada a Barcelona Sants a las 21:16. El tren realizaba su recorrido por Venta de Baños, Miranda de Ebro, Castejón de Ebro, Tarragona y San Vicenç de Calders. El regreso se realizaba como RÁPIDO 623 con salida de Barcelona Sants a las 07:40 horas y llegada a Gijón a las 22:16 horas.

La composición estándar se formaba con una locomotora 251 a la salida de Gijón, seguida de un coche de segunda clase BB-9200, un coche de primera clase AA-9100, en medio se situaba el coche cafetería BBR-9800 y finalmente dos coches de segunda clase BB-9200.

En Venta de Baños se cambiaba la locomotora 251 por una locomotora eléctrica serie 279, que circulaba hasta Alsasua, donde otra locomotora eléctrica serie 269.5 del depósito de Casa Antúnez se encargaba de remolcar el tren hasta Barcelona, pero eso ya será en otro vídeo..

El material empleado para este vídeo es el siguiente:

LOCOMOTORA ELÉCTRICA RENFE SERIE 251, NUMERACIÓN UIC 251-006-3: ELECTROTREN 2582
COCHE 2ª CLASE SERIE 9000, BB-9230, NUMERACIÓN UIC 50 71 21-70 030-0: ROCO 45776
COCHE 1ª CLASE SERIE 9000, AA-9104, NUMERACIÓN UIC 50 71 19-70 104-7: ROCO 45771
COCHE MIXTO CAFETERÍA/2ª CLASE SERIE 9000, BBR-9802, NUMERACIÓN UIC 50 71 85-70 802-5: ROCO 45774
COCHE 2ª CLASE SERIE 9000, BB-9242, NUMERACIÓN UIC 50 71 21-70 072-5: ROCO 45772
COCHE 2ª CLASE SERIE 9000, BB-9242, NUMERACIÓN UIC 50 71 21-70 072-5: ROCO 45772

Quiero agradecer a las fuentes que me han servido para documentarme y realizar este vídeo con la mayor exactitud posible:

COMPOSICIONES RENFE AÑOS 80, de TREN ONLINE
RENFE TRACCIÓN ELÉCTRICA 251-269.6 de RESERVA ANTICIPADA EDICIONES
D. MANUEL MARISTANY, de quien he cogido un fragmento de su foto del tren real

Por snot2000

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