El Sud-Expreso, también llamado Surexpreso, Sud Expreso, Sudexpresso o incluso Sudexpress, era el nombre de un centenario e histórico servicio ferroviario internacional de pasajeros que unía la estación de Lisboa-Santa Apolonia en Portugal, con la de Hendaya en Francia, pasando por España.
Este servicio fue diseñado para ser parte de una extensa línea férrea entre San Petersburgo, Rusia y Lisboa, donde los pasajeros podrían continuar el viaje en barco hasta el continente americano y África.
Este plan de transportes diseñado por el ingeniero y empresario belga Georges Nagelmackers era uno de los más importantes de la época en Europa, y sería administrado por su compañía, Compagnie Internationale des Wagonlit-Lits et des Grands Express Européens. Sin embargo, las dificultades impuestas por el gobierno regional alemán de Prusia y el cierre de las fronteras debido a una epidemia de cólera en Francia en 1985, impidieron la realización de este plan. Sin embargo, se decidió seguir adelante con el tramo entre Calais, Madrid y Lisboa. El viaje inaugural se produjo el 21 de octubre de 1887.
A los pocos años de su apertura el servicio ferroviario hasta Calais fue suprimido y los trenes llegaban solamente hasta París. Durante la mayor parte de su historia, el tren se ha limitado a unir París y Lisboa, pasando por Madrid.
Con el progreso económico de España y Portugal en las décadas de 1980 y 1990 y la entrada de ambos países de la Unión Europea, su importancia va decreciendo. En el año 2000 el último Sudexpresso parte de París, al prohibir el gobierno francés, la circulación por su territorio, por cuestiones de rentabilidad económica.
En marzo de 2020 como consecuencia de la pandemia de COVID-19 se suprimieron sine-die todos los servicios.
The Sud-Expreso, also called Surexpreso, Sud Expresso, Sudexpreso or even Sudexpress, was the name of a historic international passenger rail service that linked the Lisbon-Santa Apolónia station in Portugal to Hendaye in France via Spain.
This service was designed to be part of an extensive railway line between St Petersburg, Russia and Lisbon, from where passengers could continue their journey by ship to the American continent and Africa.
This transport plan, designed by the Belgian engineer and entrepreneur Georges Nagelmackers, was one of the most important of its time in Europe and would be managed by his company, Compagnie Internationale des Wagons-Lits et des Grands Express Européens. However, difficulties imposed by the German regional government of Prussia and the closure of the borders due to a cholera epidemic in France in 1885 prevented the realisation of this plan. However, it was decided to go ahead with the section between Calais, Madrid and Lisbon. The inaugural journey took place on 21 October 1887.
Within a few years of its opening, rail service to Calais was abolished and trains ran only as far as Paris. For most of its history, the train has been limited to linking Paris and Lisbon via Madrid.
With the economic progress of Spain and Portugal in the 1980s and 1990s and the entry of both countries into the European Union, its importance declined. In 2000, the last Surexpreso left Paris, when the French government prohibited its circulation through its territory, for reasons of economic profitability.
In March 2020, as a result of the COVID-19 pandemic, all services were suspended.