ELECTROTREN HES6001 CLUB ELECTROTREN
Dentro de la serie de vagones de puertas deslizantes que RENFE adquirió a finales de los 70, se incluyó un lote de vagones dotados de paso de calefacción y toma eléctrica destinado a paquetería. Estos vagones que comúnmente se incorporaban a las composiciones de viajeros, fueron pronto renumerados como DDJP, pasando a considerarse furgones de equipajes en lugar de vagones de mercancías. La serie se numeraría DDJP-2001 a DDJP-2150. A partir del 1988 se cambió el sistema de numeración y pasó a denominarse DJ2-2000.
Rotulados como «PAQUETE EXPRÉS«, estos furgones eran aptos para circular hasta 120 km/h, lo que permitió utilizarlos en trenes expresos y rápidos a lo largo de toda la red. Algunos incorporaron bogies Y-30, los mismos que las plataformas DDMA-9500 que permitían su circulación a 160 km/h. Con el tiempo y para agilizar el servicio, se empezaron a formar trenes puros con furgones de PAQUETE EXPRES y CORREOS para no penalizar con grandes retrasos, por la carga y descarga al paso por las estaciones de la ruta, a los expresos en cuya composición iban los citados furgones. Posteriormente, con la creación de las Unidades de Negocio Especializado ( U.N.E. ) en 1989, se denominó ¨PAQUEXPRÉS¨ con imagen corporativa propia, momento en que desgraciadamente, comienza la decadencia del servicio. En cuanto al material se utilizaron furgones de la serie D-10 y DP-10 de la serie 10.400 y los D12 de la serie 12401 a 12415 ,que proceden de coches de la serie D8-8100 transformados en 1992.
El modelo a escala: El modelo reproducido se ha hecho en base a un molde de la marca JOUEF de los años 80, y usando la pintura e inscripciones típica de RENFE. Visto desde los laterales es casi idéntico al modelo de RENFE, pero en los testeros, a pesar de ser similares, es donde se ven mas diferencias. Cuando están en composiciones, al no apreciarse tanto la diferencia de los testeros, parecen al 100% el modelo de RENFE, a pesar de que se trata de un «Renfrito».
Época: Esta reproducción del furgón DDJP pertenece a la época IV del ferrocarril español ( Desde 1971 hasta 1991 ), según las normas NEM. Representa un furgón con la matricula DDJP, es decir anterior al 1988-1989 que es cuando RENFE cambia el sistema de matriculación y numeración, pasando al DJ2, cuando los furgones ya se empiezan a pintar en color rojo con chasis gris, con el nuevo anagrama «PAQUEXPRÉS«.
El modelo a escala: El modelo es el ofrecido por el CLUB ELECTROTREN del 2020. La reproducción se ha hecho en base a un molde de la marca JOUEF de los años 80, y usando la pintura e inscripciones típica de RENFE. Visto desde los laterales es casi idéntico al modelo de RENFE, pero en los testeros, a pesar de ser similares, es donde se ven mas diferencias. Cuando están en composiciones, al no apreciarse tanto la diferencia de los testeros, parecen al 100% el modelo de RENFE, a pesar de que se trata de un «Renfrito».
Época: Esta reproducción del furgón DDJP pertenece a la época IV del ferrocarril español ( Desde 1971 hasta 1990 ), aunque podría usarse hasta entrada la época V ( 1991-2005 ) según las normas NEM. Representa un furgón con el que estuvieron haciendo pruebas de decoración de la librea «PAQUEXPRÉS«, ambos laterales son diferentes pruebas con diferentes logos. Al llevar aún la matricula DDJP, es decir anterior al 1988-1989 que es cuando RENFE cambia el sistema de matriculación y numeración, pasando al DJ2, cuando los furgones ya se empiezan a pintar en color rojo con chasis gris, con el nuevo anagrama «PAQUEXPRÉS«
Fuente: electrotren.com, forotrenes.com
