RETOMAMOS PROYECTO Y ESTUDIAMOS CAMBIOS
En marzo del 2022 le llegó el turno a la estación principal. Esta había sido diseñada años atrás, aparte de que no estaba terminada, solamente habíamos tendido las vías sobre el tablero, no estábamos muy convencidos de la funcionalidad de la misma, ni tampoco del diseño inicial que habíamos empezado unos 10 años atrás.
La estación principal fue diseñada a mano, necesitábamos tener una estación en curva variable, esto hacía que el programa que estábamos usando para diseñar la maqueta no nos permitiera diseñar con vías flexibles. Hicimos un esbozo en papel y nos pusimos manos a la obra. Fueron de gran ayuda unas herramientas de peco, llamadas TRACKSETTA. Estas herramientas, unas planchas de hierro con diferentes radios, nos ayudaron a colocar las vías de la estación, ya que no mantienen una curvatura constante. y con éstas pudimos ir pasando de radios muy generosos a radios mas cerrados, sin usar la geometría fija que tenía ROCO.
En un principio la estación constaba de dos días principales + 2 andenes adicionales, uno a cada lado de las vías principales y otras dos vías más que servían de apartadero para vagones de mercancías, maquinaria, etc… Usamos como estación principal una maqueta de la estación de Cardedeu que habíamos encontrado a buen precio, esta se situaba en el lado opuesto de las vías apartadero. Se usaron vías de la marca ROCO, la versión flexible, sin balasto. Como de costumbre las vías las teníamos clavadas al corcho que estaba sobre el tablero, se usaron los clavos de la marca ROCO parea fijar las vías.
Cuando retomamos la maqueta en marzo del 2022, nos planteamos realizar algunos cambios sobre la estación, ya que no nos convencía la distribución de las vías apartadero, su disposición y longitud no nos convencía. Probamos una idea diferente, en la que recortábamos las vías de apartadero y colocábamos la estación al final de estas, haciendo cambiar su función como vías apartadero a dos andenes más, especialmente para automotores y trenes reversibles. Finalmente, se realizo dicho cambio pero solo con una vía, de esta manera se podría colocar un andén/plataforma para usarlo tanto para automotores como para vagones, colocando un almacén.
Disposición inicial, la estación en un lateral, y las dos vías apartadero en el otro lateral.
Comenzamos a desmontar las vías apartadero
Tras varios años, el aire había dejado una marca sobre el tablero, allá donde había vías.
Así es la idea que se nos ocurrió, con la estación en lado opuesto a la disposición de vías
Usamos un electrotren serie 432 «OBISPO», para ver que sensación daba esta nueva sección.
