EL DISEÑO
Esta sección de la maqueta es la única en la que se usó para diseñarla un programa de diseño de maquetas. El resto del trazado de la maqueta está realizado sobre bocetos y diseños hechos a mano, y usando vías flexible.
La estación oculta es parte del recorrido de la maqueta, es decir, a través de la rampa helicoidal se baja de la estación principal usando vías R5 de ROCO LINE, al nivel -1, la estación oculta, para luego volver a subir por la misma rampa sobre vías R5 de ROCO LINE y así volver a la estación tanto por la parte derecha como por la parte izquierda.
La vía principal del recorrido realiza un gran “loop”, desde el cual se pueden desviar los trenes y aparcarlos en la estación oculta, que consta de 7 vías de estacionamiento para trenes, y mas tarde se le incluyó 3 vías mas para automotores. Aunque al principio estaba pensada para cualquier tipo de trenes, al final la estamos usando exclusivamente para trenes articulados tipo los TALGO III, TALGO 6, AVE S102, y el ETR500 Italiano, que no se pueden montar y desmontar fácilmente y así los tenemos siempre disponibles para rodar.
La vía utilizada para la estación oculta es la ROCO LINE sin balasto, y los desvíos de ROCO LINE de 15º están motorizados y se manejan digitalmente con el gestor de desvíos XXXXX. Las salidas de las vías de estacionamiento no están motorizadas. Todas las vías de estacionamiento están aisladas, para un posible control por ordenador en un futuro.
Las vías de estacionamiento se unen a la vía principal y se completa el “loop”, manejado por un gestor de bucles, entrando en la rampa helicoidal, subiendo con vías curvas R6 con una rampa del 2% que deriva en el nivel principal y permite que el tren pueda entrar por la estación tanto por la parte izquierda como por la parte derecha. El desvío que permite esta bifurcación, a día de hoy no está motorizado.
Estamos estudiando la construcción de un segundo nivel ( -2 ) para albergar otra estación oculta, con la misma estructura que la ya dispuesta. Ello implicaría además de crear el nuevo nivel, desmontar la actual rampa helicoidal, para hacer que baje a un nivel adicional. Para evitar que trenes que suban o bajen se crucen en los desvíos y haya incidentes, estamos planeando que la rampa solo tenga una sola vía de subida y bajada de R6, y pasar del 2% de inclinación a un 1,5%, puesto que la totalidad del material motor no lleva aros de adherencia. Pero esto será en otro momento, ya que hay zonas de la maqueta aún muy poco avanzadas ( Cargador de arcilla y Plataforma de mercancías, el Aserradero y la Estación Principal ).