RIVAROSSI HR4177
Entre 1962 y 1975, Wegmann construyó y suministró un total de 266 coches con pasillos laterales y nueve compartimentos para los trenes TEE en Alemania. Estos coches entraron en servicio como tipo Avmh-62, posteriormente su designación cambió a Avmz111.5. A partir de 1971, se utilizaron en el tráfico ferroviario de alta velocidad (CI) normal en Alemania. A partir de 1987, se utilizaron en la recién creada red EuroCity, sucesora de la red TEE. En el año 2000, todos los trenes EuroCity entre los Países Bajos y Alemania fueron reemplazados por trenes de alta velocidad de la Baureihe 406. A NS se le asignaron 10 coches Avmz111.5, construidos entre 1973 y 1975.
Los primeros cinco coches entregados se pintaron de azul oscuro en el taller alemán de Neumünster y llegaron a los Países Bajos en mayo y junio de 2000. La parte superior del techo, los escalones y los faldones estaban pintados de gris claro. Los otros cinco coches se entregaron a partir de mayo de 2001 en el taller de Neumünster… estos estaban pintados de un azul más claro y equipados con un techo gris oscuro. Los faldones y los escalones estaban pintados de un gris más claro. Una franja decorativa amarilla aparecía bajo las ventanas y el logotipo de NS se aplicaba en blanco bajo la primera ventana de la izquierda. Ambos lotes llevaban lo bogies pintados en negro. Inicialmente, los vagones se utilizarían en el Expreso Nocturno entre Ámsterdam y Milán. Tras la desaparición de este tren y la interrupción de los trenes nocturnos a Praga, estos coches se dejaron de utilizar. A finales de octubre de 2006, NS REIZIGERS adquirió los coches de NS INTERNATIONAAL para utilizarlos con coches ICL arrendados de la serie 1500 (Ámsterdam Centraal – Amersfoort – (Deventer)).
Los coches Avmz 111.5 tienen 26,4 metros de largo y pesan 45 toneladas. Cada coche tiene 54 asientos. Están autorizados para una velocidad máxima de 200 km/ y cuentan con la autorización del RIC.
Modelo a escala: El modelo a escala reproduce con fiabilidad los coches del segundo lote con techo y faldones en gris y franja amarilla con logo en blanco, aunque los bogies los han dejado en el mismo gris de los faldones.
Época: La reproducción de este coche pertenece a la época V del ferrocarril europeo ( Desde 1990 hasta 2006 ), según las normas NEM. En esta específica librea se puede usar en composiciones desde el año 2000 hasta el mismo año 2006, que es cuando los reforman y los pasan a la librea azul y amarilla.
