VAGÓN CERRADO RENFE JPD-1 serie 701000 tipo Hbis 41 71 225-1 176-5
ELECTROTREN 1752K* Esta serie de vagones de paredes deslizantes es el producto de la transformación de los vagones J-600000, o también conocidos como J-1 ( ORE-1 UIC ). Los J-600000…
ELECTROTREN 1752K* Esta serie de vagones de paredes deslizantes es el producto de la transformación de los vagones J-600000, o también conocidos como J-1 ( ORE-1 UIC ). Los J-600000…
ELECTROTREN 1751K Esta serie de vagones de paredes deslizantes es el producto de la transformación de los vagones J-600000, o también conocidos como J-1 ( ORE-1 UIC ). Los J-600000…
ELECTROTREN 1763K Esta serie de vagones de paredes deslizantes es el producto de la transformación de los vagones J-600000, o también conocidos como J-1 ( ORE-1 UIC ). Los J-600000…
ELECTROTREN 1757K Esta serie de vagones de paredes deslizantes es el producto de la transformación de los vagones J-600000, o también conocidos como J-1 ( ORE-1 UIC ). Los J-600000…
ELECTROTREN 1766K Esta serie de vagones de paredes deslizantes es el producto de la transformación de los vagones J-600000, o también conocidos como J-1 ( ORE-1 UIC ). Los J-600000…
ELECTROTREN 1752K* Esta serie de vagones de paredes deslizantes es el producto de la transformación de los vagones J-600000, o también conocidos como J-1 ( ORE-1 UIC ). Los J-600000…
ELECTROTREN HE6046 Con la adquisición de los JJPD la red española hacia frente al problema de la insuficiencia de vagones cerrados modernos para transporte ya fuese en régimen de vagón…
ELECTROTREN 1753K En el año 1995 RENFE suscribió un contrato con S.A. DAMM para la creación la empresa de logística ALFIL LOGISTICS, la nueva compañía estaba participada en un cuarenta…
ELECTROTREN 1759K En el año 1995 RENFE suscribió un contrato con S.A. DAMM para la creación la empresa de logística ALFIL LOGISTICS, la nueva compañía estaba participada en un cuarenta…
ELECTROTREN 1461K Dado el buen resultado de los ORE-2, RENFE decide ampliar el parque de vagones cerrados con sus hermanos mayores los ORE-1. Éstos fueron los últimos vagones “cerrados” convencionales…