RIVAROSSI HR 4175
Tras la desaparición del Expreso Nocturno entre Ámsterdam y Milán y la interrupción de los trenes nocturnos a Praga, los los coches Avmz 111.5 se dejaron de utilizar. A finales de octubre de 2006, NS REIZIGERS adquirió los coches de NS INTERNATIONAAL para utilizarlos con coches ICL arrendados de la serie 1500 (Ámsterdam Centraal – Amersfoort – (Deventer)). Tras la remodelación de 2006 y 2007, los coches se pintaron de colores amarillo y azul. La carrocería era amarilla, con una banda azul alrededor de las ventanas. Se aplicó una franja amarilla para primera clase bajo las ventanas. Se colocó un logotipo azul de NS bajo la primera ventana y la pegatina de primera clase se colocó entre las ventanas pequeña y grande. En abril de 2010, se dio por finalizado este despliegue y los coches regresaron a Alemania, donde se revisaron y se utilizaron como vagones Bvmz111.5 en el tráfico interurbano.
Los coches Avmz 111.5 tienen 26,4 metros de largo y pesan 45 toneladas. Cada coche tiene 54 asientos. Están autorizados para una velocidad máxima de 200 km/ y cuentan con la autorización del RIC.
Modelo a escala: El modelo a escala reproduce con fiabilidad los coches Avmz 111.5 que pasaron de NS INTERNATIONAAL a NS REIZIGERS en el 2006 para usarse con los ICL alquilados a DB.
Época: La reproducción de este coche pertenece a la época VI del ferrocarril europeo ( Desde 2006 hasta hasta la actualidad ), según las normas NEM. En esta específica librea se puede usar en composiciones desde el año 2006 hasta el año 2010 que es cuando los devuelven finalmente a Alemania.
