TRIX 22164
Las locomotoras eléctricas Class E186 son un tipo de locomotora eléctrica fabricada por BOMBARDIER TRANSPORTATION para NEDERLANDSE SPOORWEGEN ( NS ) entre 2006 y 2014. Es un tipo de locomotora de tracción B’B’, de la familia BOMBARDIER TRAXX, exactamente la variante BOMBARDIER TRAXX F140 MS2. Se fabricaron un total de 45 unidades, entre las unidades alquiladas y en propiedad de NS.
Esta locomotora se encarga del transporte de pasajeros y trenes principalmente los NS HIGHSPEED y los NS INTERNATIONAAL. Son locomotoras multi sistema de cuádruple voltage, capaz de operar en la mayoría de sistemas de alimentación de Europa ( 1.5/3.0 kV DC y 15/25 kV AC ). La locomotora se fabrico en dos fases, la primera iniciada en 2008 fueron locomotoras alquiladas. La segunda, en 2014 ya son locomotoras que pertenecían a NS.
Primer pedido – Las locomotoras se construyeron en Kassel, Alemania. Las primeras 12 las encargó HLA ( High Speed Aliliance ) a ALPHA TRAINS en el 2005. Estas llegaron en el 2008 y 2009 para operar servicios en la HSL-Zuid entre Amsterdam y Breda. Estas locomotoras eran una solución temporal hasta que los electrotrenes de alta velocidad V250 entrasen en servicio, y así lo hicieron en el 2012, pero por diversos motivos en el 2013 quedaron apartados y devueltos al fabricante. Por este motivo, al final las TRAXX se mantuvieron en servicio hasta pasado el 2020. Este primer grupo de locomotoras se entregaron en color rojo y los testeros en blanco, pero se repintaron a partir del 2015 en el conocido azul y amarillo.
Segundo pedido – En diciembre de 2013, NS anuncio que otras 19 locomotoras se habían ordenado para sumarse a las 12 TRAXX que tenían en régimen de alquiler. Estas se entregaron entre agosto del 2014 y enero del 2015. Este pedido pertenecía a la NS, y se entregaron en la librea azul y amarillo. En junio del 2015 se realizó un nuevo pedido de 26 locomotoras que empezaron a entregarse en mayo del 2016. Las nuevas locomotoras ayudarían a crear las composiciones de alta velocoidad llamadas «sandwich» de la NS, en las que se usaban dos locomotoras en una combinación «pull-push». En noviembre del 2016 se completó la entrega.
Venta a AKIEM – Con la idea de reemplazar todos los servicios de alta velocidad «push-pull» por servicios de electrotrenes, en el 2018 NS firmó un contrato de venta con posterior alquiler con la empresa AKIEM para vender el lote completo de locomotoras Class E186, mientras el proyecto de electrotrenes de alta velocidad tipo ICNG avanzaba, siendo su presentación en el 2023 y dando un nuevo servicio de 200 km/h entre las principales capitales.
Estas locomotoras operan servicios INTERCITY entre Amsterdam, Rotterdam y Breda y los servicios entre La Haya, Rotterdam, Breda y Eindhoven. Operan en las líneas de alta velocidad HSL-Zuid, operadas por la NS. Algunas de las locomotoras se usan en los trenes Pull-Push entre Amsterdam, Antwerp y Bruselas junto a las SNCB Class 28, ya que se trata del mismo tipo de locomotora y version, la TRAXX MS140. Es posible ver composiciones con una Class E186 y otra Class 28.
Estas locomotoras medían 18,9 m y una achura de 2,98 m, tenían un peso de 84t, y capaces de tomar hasta 4 tipos de corriente de catenaria. Su velocidad máxima estaba establecida en 160 Km/h en líneas de alta velocidad y de 140 km/h para líneas convencionales. Desarrollaban una potencia de 5.600 kW ( 7.500 hp ) con una potencia de tracción de 300 kN ( 67.000 lbf ). El sistema de rodaje era Bo’-Bo`.
El modelo a escala: el modelo TRIX 22164, reproduce fielmente la locomotora Class E186 de la NS en la librea azul y amarillo. Tiene un rodaje muy fino y bastante poder de tracción debido a su peso al ser de metal. Hecho en falta los accesorios tipo mangueras y frontal decorativo, así como algunos detalles en la carcasa que si tienen otras E186 que si tienen otras marcas. Este modelo viene con un bogie en el que tiene dos ruedas con aros de adherencia, de maneras que los hemos sustituido por un bogie completo de recambio de la página oficial de recambios de TRIX. Esta versión de la locomotora viene con decoder digital con sonido, que le da un toque mas realista.
Época: Esta versión de la locomotora Class E186 la podríamos englobar dentro de la época VI del ferrocarril europeo, mas concretamente entre los años 2013 que es cuando esta locomotora pasa del rojo y blanco al azul y amarillo de la NS, y el 2018 que es cuando se inicia la venta a AKIEM para su posterior alquiler, momento en el que se les añade un vinilo de AKIEM en el lateral.
