ELECTROTREN E3810
Historia: La Serie 303 de RENFE es un conjunto de locomotoras diésel-eléctricas de maniobras fabricadas entre 1953 y 1966 por BABCOCK&WILCOX, y la MAQUINISTA TERRESTRE Y MARÍTIMA ( MTM ). Se matricularon como Serie 10300 y mas adelante pasaron a matricularse como Serie 303 ( 303-001 a 303-202 ).
Las 303 nacieron a principios de los años 50, a partir de la decisión de RENFE de sustituir paulatinamente a las viejas locomotoras de vapor 030 y 040 que se ocupaban de las maniobras en las principales estaciones de la red por locomotoras diesel. En un primer momento se encargaron 20 a las empresas SULZER, MAQUINISTA TERRESTRE Y MARÍTIMA ( MTM ) y BABCOCK&WILCOX ( B&W ), y fueron numeradas como RENFE 10301 a 10320.
En agosto del 1953 empezaron a prestar servicio, y la última de la primara orden llego en el 1956. Fueron unos tractores formidables, y por ello RENFE encargó otras 182 unidades mas, si bien en esta ocasión los generadores y los motores eléctricos fueron BROWN&BOVERY. Esta serie comprendía las numeraciones 10321 a 10400, 12301 a 12302 y 11301 a 11400. Mas adelante al pasarse a numeración UIC pasaron a denominarse Serie 303 con las numeraciones 303-021 a 303-202. Se entrego la última unidad en el 1966.
Las 303 eran locomotoras diesel-eléctricas de tres ejes acoplados, con una potencia unihoraria de 320 CV y una velocidad máxima de 45 km/h. Las primeras 20 fueron asignadas a Madrid-Atocha, Barcelona y Valencia y una vez se iban recibiendo las de la segunda serie fueron extendiéndose por todas las zonas, excepto Cataluña.
Cuando todavía no se había completado la entrega de toda la Serie 303, RENFE convocó en 1964 un concurso internacional para adquirir otras 30 locomotoras de maniobras pero ya con potencias entre 350 y 550 CV. Fue ganado por la MTM con un proyecto parecido al de la Serie 303 pero con un motor más potente de 400 CV y una estructura más simplificada para abaratar costes. Posteriormente, en 1968, el pedido se amplió en 23 unidades más. Todas ellas constituyeron la nueva Serie 10401-10453 o 304-001 a 304-053, según numeración UIC.
El modelo a escala: ELECTROTREN reproduce fielmente con la referencia E3810 la locomotora diésel-eléctrica de maniobras RENFE 303-035-0 ( ex-10335 ), perteneciente al segundo pedido de locomotoras, con un detalle y realismo excepcionales. Es un modelo muy bien realizado, con finos detalles y barandillas realistas, cadenas de latón en los frontales, etc.. Tiene un peso adecuado, y fuerza de tracción para composiciones de vagones o coches largas. Dispone de tomas de corriente en todos sus tres ejes. El color y la tampografía son muy realistas.
Época: Esta locomotora de maniobras pertenece a la época IV del ferrocarril español ( 1971-1990 ) y podríamos alargarla hasta mediados de la época de los años 90 ( época V 1991-2005 ), antes que le cambiasen la librea verde con raya amarilla a la librea «gris y roja» de la época V para locomotoras de maniobras.
Fuentes: Trenes y Tiempos, Listado Tren
