COCHE MIXTO 1ª CLASE/CAFETERÍA AAR-5098 «ESTRELLA»
ELECTROTREN HE4024 Historia: Esta serie de coches procede de la transformación de 29 coches de 1ª clase, la más numerosa entre los de la Serie 5000. Fueron construidos inicialmente por…
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RIVAROSSI HR4007 Historia: Tras el enorme éxito de los nuevos coches UIC-Z EUROFIMA, FERROVIE DELLO STATO inició los trámites para solicitar nuevos coches, pero esta vez del modelo UIC-Z1. Estaba…
ELECTROTREN 1461K Dado el buen resultado de los ORE-2, RENFE decide ampliar el parque de vagones cerrados con sus hermanos mayores los ORE-1. Éstos fueron los últimos vagones “cerrados” convencionales…
ELECTROTREN 1816K Esta gran serie de furgones de 2 ejes consta de 3805 ejemplares construidos entre 1964 y 1975, y se diferencia de la anterior serie de J300000 por su…
ELECTROTREN SIN REFERENCIA Los vagones X4 de RENFE son vagones abiertos de bordes medios, con numeración X-390001 a X-390200 construidos por TAFESA en Villaverde Bajo ( Madrid ), y fueron…
ELECTROTREN 1258 Historia: Los vagones X4 de RENFE son vagones abiertos de bordes medios, con numeración X-390001 a X-390200 construidos por TAFESA en Villaverde Bajo ( Madrid ), y fueron…
ROCO 45139 Historia: Los coches ICL ( Intercity Lease ), es una serie de coches interurbanos que NS ha alquiló a Deutsche Bahn ( DB ). En un inicio los…
RIVAROSSI HR 4175 Tras la desaparición del Expreso Nocturno entre Ámsterdam y Milán y la interrupción de los trenes nocturnos a Praga, los los coches Avmz 111.5 se dejaron de…
RIVAROSSI HR4177 Entre 1962 y 1975, Wegmann construyó y suministró un total de 266 coches con pasillos laterales y nueve compartimentos para los trenes TEE en Alemania. Estos coches entraron…
ELECTROTREN 5365K VAGÓN XXXIX CONGRESO FEAAFC/AAFCM Con el aumento espectacular de el transporte de mercancías por ferrocarril, RENFE decide hacer en 1983 un pedido de 200 unidades para consolidar la…