ELECTROTREN SIN REFERENCIA
Los vagones X4 de RENFE son vagones abiertos de bordes medios, con numeración X-390001 a X-390200 construidos por TAFESA en Villaverde Bajo ( Madrid ), y fueron entregados a RENFE en 1984. Se diferenciaban de los X1 porque su caja presenta una mayor altura ( 1,5 metros en los X4 y 1,15 en los X1 ), tenían una mayor resistencia estructural ya que su piso era de madera y metal, disponían de una única puerta de doble hoja por costado y porque eran aptos para tráfico internacional mediante el cambio de ejes. En numeración internacional UIC se les denominaba Elos, y comprendían desde el 22 71 513 3 000-7 hasta el 22 71 513 3 199-7.
Entre los años 2001 y 2003 se les realizaron diversas modificaciones, entre ellas, el recrecido de la caja pasándose a denominar X8. Todos salieron de dicha modificación decorados en verde-gris, que era la librea para el parque de vagones de mercancías. Existieron algunas unidades que pasaron a pintarse en verde-gris antes de la remodelación, aunque fueron pocas.
Se modificaron 198 vagones de las 200 unidades que originalmente componían la serie X4 y no fueron posteriormente rematriculados, manteniendo sus matrículas UIC originales y perdiendo las de RENFE ( x-390001 a X-390200 ), si bien éstas últimas siguen apareciendo en los álbumes de vagones de la compañía.
Modelo a escala: El modelo a escala reproduce fielmente el modelo real de época IV. En su momento llevaba una carga de carbón, pero con el tiempo la hemos perdido.
Época: Esta reproducción del vagón pertenece a la época IV del ferrocarril español ( Desde 1971 hasta 1990 ), según las normas NEM. Si bien la librea rojo óxido se mantuvo hasta la transformación en X8 a principios del año 2001, por tanto se pueden usar sin problemas hasta avanzado el año 2002. También se conoce la existencia de algunos ejemplares que en el 1998 ya estaban pintados en librea verde y gris sin haber pasado por la transformación.
Fuente: forotrenes