ROCO 45626
La Serie 10000 de RENFE es un conjunto de coches para Largo Recorrido. Fueron construidos por CAF, MACOSA y BABCOCK&WILCOX a partir de 1984 basándose en características de los coches CORAIL franceses, y supusieron un gran salto de calidad, ya que incorporaban aire acondicionado y los novedosos bogies GRAN CONFORT desarrollados por CAF. Además se construyeron pensando en la mayor comodidad del viajero, teniendo un excelente acabado interior.
Los trenes nocturnos Expresos de RENFE, estaban hasta entonces formados por coches de la Serie 8000, los cuales se estaban quedando anticuados, principalmente por la falta de climatización y por una velocidad máxima de solo 120 km/h, cuando la red ferroviaria estaba siendo prácticamente renovada para ser apta hasta 160 km/h.
Llega entonces la Serie 10000, que supone un gran salto de calidad en este tipo de trenes, ya que incorporan aire acondicionado, puertas con cierre automático cuando la velocidad supera los 7 km/h, y los bogies de CAF que ofrecen una gran calidad y estabilidad de marcha a 160 km/h y que tienen frenos de aire comprimido; además del gran interiorismo con el que fueron diseñados. Estos nuevos servicios nocturnos servidos con este revolucionario material, dejarían de llamarse Expreso para recibir el nombre de «Estrella», creando así un nuevo concepto de tren nocturno: rápido, climatizado, cómodo y silencioso.
Los coches Serie 10000 comenzaron circulando en los servicios «Estrella» y por ello portando la decoración característica de estos trenes nocturnos que constaba de color crema en la parte inferior del coche junto a una estrecha franja naranja, este llamativo naranja se extendía también a las puertas tanto de acceso al coche como de interconexión; la parte de las ventanas lucía de color marrón y el símbolo de RENFE, conocido popularmente como “galleta”, se situaba entre la primera y la segunda ventana de cada extremo, y era del color crema citado antes.
Se fabricaron en las diversas clases: había coches de 1ª y 2ª clase con compartimentos de butacas; también había coches literas y furgones portaequipajes o correos. Los coches litera tenían la particularidad de que las puertas exteriores no son correderas automáticas ( excepto el Bc10x-10601 ), sino manuales plegables, haciéndolos aún más parecidos a los CORAIL, y a los de la Serie 9000. Lo mismo pasaba con los A10x-10000, que tenían puertas manuales plegables, desde el A10x-10022 hasta el 10037, los 21 primeros llevan puertas corredoras automáticas.
Los coches Serie 10000 están divididos en diversas subseries:
- AA-10001 a AA-10037: 37 coches de 1ª clase con diez departamentos de 6 asientos cada uno, con los aseos ubicados en los extremos. A partir del 1988 se rematriculan A10x-10001 a 10037.
- BB-10201 a BB-10296: 96 coches de 2ª clase con once departamentos de 8 asientos cada uno, con los aseos ubicados en los extremos. A partir del 1988 se rematriculan B11x-10201 a 10296.
- DDE-10401 a 10415: 15 furgones postales de bogies, renumerados a partir del 1988 a DP10-10401 a 10415, al mismo tiempo que fueron decorados al rojo de “PAQUEXPRES«, y desde 1995, algunos fueron modificados a D10 perdiendo el departamento de correos.
- Bz5x-10501 a 10509: 9 coches de 2ª clase con cinco departamentos de 8 asientos cada uno y un espacio para Guardería. Aseos en los extremos, estando el del extremo lado guardería adaptado para servir a esta, con un cambiador para bebés y calienta biberones y calienta potitos. Las puertas del extremo lado guardería no se podían abrir salvo en casos de emergencia. Procedentes de la eliminación de cinco departamentos en 1985 y de un sexto departamento en 1987 de los B11x-10212 y B11x-10213 ( Bz5x-10508 y Bz5x-10509 ) y de la eliminación de seis departamentos en 1987 de los B11x-10290 a B11x-10296 ( Bz5x-10501 a Bz5x-10507 ).
- A8lv-10501 a 10505: Cinco coches de 1ª clase de pasillo central con 44 asientos superreclinables y equipo de vídeo, con los aseos ubicados en los extremos. Procedentes de los Bz5x-10505 a Bz5x-10509, reformados entre 1994 y 1995 y destinados a servicios diurnos.
- BBL-10601 a 10620: 20 coches litera de 2ª clase con diez departamentos de seis camas cada uno con dos literas de 3 camas, construídos para complementar los literas Serie 9600, rematriculados a partir del 1988 a Bc10x-10601 a 10620
- BBR-10801 a 10821: 21 coches de 2ª clase con cuatro departamentos de 8 asientos cada uno, la otra mitad del coche lo conforma una cafetería, mas adelante numerados a partir del 1988 como BR4x-10801 a 10821.
Modelo a escala: La referencia ROCO 45626 es una falsa reproducción de un coche RENFE Serie Bc10x-10600, por lo que se ha usado un molde de coche CORAIL de 2ª clase, y se ha pintado con los colores de la librea «Estrella» de RENFE. Los coches de la Serie 10000 de RENFE era un proyecto propio, y por tanto no hay en el mercado europeo ningún coche que se asemeje, y salvando la pintura de este modelo, no hay ninguna característica del modelo que se parezca a un coche Serie 10600. Aún así, incluso la línea superior a las ventanas, esta equivocada ya que debería ser color crema y no naranja.
Aun así se trata de la única reproducción que sea realizado de estos coches, y siempre es una ilusión verlos rodar en nuestras maquetas. Debido a la falta de matriculas y referencias, disponemos dos unidades de esta misma referencia.
Época: Este coche representa uno de los coches Serie Bc10x-10600 que fueron recepcionados a partir del 1984, y que se rematricularon a partir del 1988 pasando de BBL-10600 a Bc10x-10600. Por tanto pertenecería exclusivamente a la época IV del ferrocarril español ( 1971-1990 ), y pudo mantenerse en esta librea hasta mediados de los años 90.
