ELECTROTREN E8018
Historia: CINDASA, Compañía Industrial y de Abastecimientos S.A. fue una de las mayores potencias agroindustriales que operó en España durante el siglo XX, marcada por su dominio en el mercado de semillas y su eventual integración en gigantes globales. Tuvo 3 modelos de vagones tolva para cereales, todos ellos adquiridos al fabricante francés Fauvet-Girel: Uagpps 933 corta de laterales curvos, Uagpps 933 larga de laterales curvos y las Uacs 930 ( ex –Uas 097 ) de laterales rectos.
Vagones tolva Uagpps:
- U – Vagón especial
- a – De 4 ejes
- g – Para el transporte de cereales
- pp – Tolva de descarga por gravedad. Distancia del rail a la parte inferior menor de 70 cm
- s – Admite circular a régimen S ( 100 km/h )
CINDASA es una compañía española fundada sobre el 1960, que entre sus actividades estaba la distribución y comercialización de cereales. A mediados de los años 80 el 50% de la empresa fue adquirida por la estadounidense CARGILL, quien se hizo finalmente con todo el capital de CINDASA, y por ende sus tolvas. Actualmente todas las tolvas que quedan en circulación han pasado por manos de diferentes empresas, y su decoración ha ido variando en el tiempo, pasando de CINDASA a CARGILL en los 90, mas adelante a SALTRA, en los 2000 a VTG RAIL España..
El modelo de tolva corta de laterales curvos tiene 15,59 metros de longitud y 3 bocas de descarga accionadas mediante manivelas, Siguiéndo el modelo estándar de las tolvas de Fauvet-Girel. Entre 1982 y 1983 se construyeron cerca de 300 unidades de ambos tipos para tráfico nacional que compraron las compañías CINDASA, METRANSA y SESOSTRIS. Estas tolvas tenían una carga máxima y una tara de 57,00 y 23,00 toneladas respectivamente. En el momento de su construcción llevaban freno de vacío, que mas tarde se le quitó para instalar el freno de aire, manteniendo la tubería de paso para el freno de vacío. Algunas unidades siguieron usando el freno de husillo.
Estas tolvas se matricularon como: PTTfv / PTTfhv-21.193 a 21.222 ( UIC Uagpps 83 71 933 8 000-8 a 8 029-7 ) y PTTfv / PTTfhv-21.245 a 21.314 ( UIC Uagpps 83 71 933 8 052-9 a 8 121-2 ). Las matriculas no son correlativas porque en medio se matricularon tolvas para METRANSA. En total son 100 vagones repartidos de la siguiente forma: Del conjunto PTT-21.193 a 21.222 todas son de 18,76m excepto las unidades 21.218 y 21.222. Y del bloque PTT-21.245 a 21.314 todas son de 15,59m excepto las unidades 21.273, 21.274, 21.289, 21.293, 21.294, 21.298, 21.299, 21.308 y 21.312 que son tolvas de 18,64 metros.
El modelo a escala: ELECTROTREN reproduce fielmente con la referencia 8018K el modelo real de este vagón tolva CINDASA tipo Uagpps con matrícula RENFE PPT-21309 y matrícula UIC 83 71 933-0 116-2, perteneciente al pedido de 1982-1983.
Época: vagón se puede englobar en la época IV de los ferrocarriles españoles y hasta mediados de la época V, que es cuando parte de CINDASA es absorbida por CARGILL. Mas allá de estas fechas aproximadas se pueden encontrar tolvas con este esquema de pintura pero ya perteneciendo a otras empresas o alquilados, llevando los logos o anagramas de las mismas.
FUENTE: CC7601, VAPOR 030 ( Forotrenes )
