ELECTROTREN 1816K
Esta gran serie de furgones de 2 ejes consta de 3805 ejemplares construidos entre 1964 y 1975, y se diferencia de la anterior serie de J300000 por su mayor longitud y capacidad, aparte de los laterales de la caja que sustituyen el friso de madera por paneles metálicos. Corresponden al modelo UIC ORE-2, y por tanto son similares a otras series fabricadas en aquella época en varias administraciones ferroviarias europeas.
La serie se inició con cuatro prototipos fabricados por parejas entre CAF de Beasain y MACOSA de Alcázar de San Juan que fueron dados de alta en Mayo de 1964 y que al igual que los J3, y a diferencia de sus hermanos posteriores, poseían laterales de friso horizontal de madera ( J400001 a J-400004 ). En los sucesivos lotes los vagones se agrupan en tres subseries: 2001 vagones fabricados entre 1965 y 1966 ( J-400005 a J-420005 ), otros 500 vagones en 1969 ( Franco-Belge de Raimses, Francia, J-402006 a J-402505 ), y un último grupo de 1299 vagones a cargo de CAF y MTM en 1975.
Ocupando gran parte del protagonismo del transporte de mercancías de los años 70 y 80, el declive del tráfico de detalle y la creación de múltiples series especializadas y montadas sobre bogies, llevó al apartado masivo y desguace de casi la totalidad de la serie, al igual que ocurrió con la mayoría de series de vagones de ejes. En numeración UIC le corresponden a Gs 41 71 120-0000 a 3780. Dentro de esta serie existieron algunas unidades con intercirculación a vapor, que recibieron matricula Gsr Grs 26 71 131-2498/2501 y posteriormente al quitársela pasaron de nuevo a Gs.
Modelo a escala: El modelo a escala reproduce fielmente el modelo real de época V.
Época: Esta reproducción del vagón pertenece a la época V del ferrocarril español ( Desde 1991 hasta 2006 ), según las normas NEM. El hecho de llevar el logo RENFE en blanco lo sitúa dentro de esta época.
Fuente: listadotren.es
