🇪🇸 Hace ya unos años empecé a coleccionar material italiano de la compañía Ferrovie Dello Stato, para crear una maqueta y reproducir el ambiente de las estaciones de la Toscana ( especialmete Firenze SMN ) de los años 2000 y 2001, y poco a poco el proyecto va cogiendo forma.
En este vídeo, apoyado por el material videográfico de Sandro Capecchi, he podido representar con casi total precisión el Regionale ( R ) 11800 FIRENZE-PISTOIA captado en la estación de PRATO en diciembre del año 2000. La posición de los coches, las libreas y el tipo de coche ha sido representado meticulosamente, aunque en el caso de los coches tipo MDVC el techo se pintaba de blanco hasta el 98-99, y luego se empezó a pintar color gris, por lo que no me ha sido posible representar cada coche con su techo correspondiente.
Los años 1998-2001, con el cambio de la libreas de origen a ( MDVC y MDVE ) a XMPR, dieron lugar a multitud de combinaciones de libreas existentes hasta entonces, que iban desapareciendo paulatinamente para dar paso a la famosa y odiada XMPR.
El material usado para este video es el siguiente:
Locomotora eléctrica tipo E646 en librea MDVC con numeración E646.135: RIVAROSSI HR2180
Coche de pasajeros MDVC ( Media Distanza Vestiboli Centrali ) 2ª clase en librea XMPR con numeración 50 83 21-79 263-4: VITRAINS 3241
Coche de pasajeros MDVC ( Media Distanza Vestiboli Centrali ) 2ª clase en librea XMPR con numeración 50 83 21-79 069-5: VITRAINS
Coche de pasajeros MDVC ( Media Distanza Vestiboli Centrali ) 2ª clase en librea XMPR con numeración 50 83 21-79 807-8: VITRAINS 3202
Coche de pasajeros MDVC ( Media Distanza Vestiboli Centrali ) 1ª/2ª clase en librea XMPR con numeración 50 83 31-79 001-6: VITRAINS 3200
Coche de pasajeros MDVC ( Media Distanza Vestiboli Centrali ) 2ª clase en librea XMPR con numeración 50 83 21-79 069-5: VITRAINS 3201
Coche-Piloto MDVC ( Media Distanza Vestiboli Centrali ) 2ª clase en librea XMPR con numeración 50 83 82-86 348-0: VITRAINS 3244
Desde aquí quiero mostrar mi agradecimiento a Sandro Capecchi @sandrocapecchi4214 por haber compartido con todos los aficionados al tren sus magníficos videos en su canal.
🇬🇧 A few years ago I started collecting Italian stuff from the company Ferrovie Dello Stato, to create a layout and reproduce the atmosphere of the Tuscan stations of the years 2000 and 2001, and step by step the project is taking shape.
In this video, supported by the videographic material of Sandro Capecchi, I have been able to represent with almost total precision the Regionale ( R ) 11800 FIRENZE-PISTOIA captured at the PRATO station in December 2000. The position of the cars, the liveries and the passenger car type has been meticulously represented, although in the case of the MDVC type cars the roof was painted in white until 98-99, and then it began to be painted in gray, so it has not been possible for me to represent each car with its corresponding roof.
The years 1998-2001, with the change of the standard XMPR livery, gave rise to a multitude of livery combinations existing until then, which gradually disappeared to give way to the famous XMPR.
The material used for this video is the following:
Electric locomotive type E646 in MDVC livery with running number E646.135: RIVAROSSI HR2180
Passenger car type MDVC ( Media Distanza Vestiboli Centrali ) 2nd class in XMPR livery with running number 50 83 21-79 263-4: VITRAINS 3241
Passenger car type MDVC ( Media Distanza Vestiboli Centrali ) 2nd class in XMPR livery with running number 50 83 21-79 069-5: VITRAINS
Passenger car type MDVC ( Media Distanza Vestiboli Centrali ) 2nd class in XMPR livery with running number 50 83 21-79 807-8: VITRAINS 3202
Passenger car type MDVC ( Media Distanza Vestiboli Centrali ) 1st/2nd class in XMPR livery with running number 50 83 31-79 001-6: VITRAINS 3200
Passenger car type MDVC ( Media Distanza Vestiboli Centrali ) 2nd class in XMPR livery with running number 50 83 21-79 069-5: VITRAINS 3201
Pilot-car MDVC ( Media Distanza Vestiboli Centrali ) 2nd class in XMPR livery with running number 50 83 82-86 348-0: VITRAINS 3244
From here I want to show my gratitude to Sandro Capecchi @sandrocapecchi4214, for sharing his wonderful videos on his channel with all train fans