ACME 50544
Historia: Los coches literas, llamados en italiano “Cuccette”, han sido ampliamente utilizados en los ferrocarriles italianos, sobre todo para los trenes que recorrían de norte a sur la península itálica. Pertenecían a la familia de los coches UIC-X y se realizaron diferentes órdenes que dieron lugar a los diferentes tipos de coches. Hubo coches mixtos de primera y segunda clase y coches totalmente de segunda clase, que fueron mucho más numerosos. Durante la vida de estos coches literas han llevado las diversas libreas de los ferrocarriles italianos, desde el “Griggio Ardesia”, pasando al “Rosso Fegato” y finalmente las libreas más modernas como la “XMPR” y las sucesivas.
Las series originales eran:
- Cucette Bcz coches literas de segunda clase que disponían de 11 compartimentos, cada uno de ellos con 6 butacas en posición día y 6 literas en posición noche.
- Terza serie – Tipo 1968 – construidos entre 1968/70 92 unidades y otras 160 en el 1970 y 30 en el 1973. Constituyendo la serie mas numerosa con 282 unidades.
- Quarta serie – Tipo 1970 – construídas entre 1973/75, 60 unidades
- Quinta serie – Tipo 1975 – construidas entre 1977/78, 30 unidades
- Sesta serie – Tipo 1979-82 – construidas entre 1981/82, 200 unidades y otras 50 entre el 1982 y 1985.
- Cuccette AcBcz coches literas mixtos de 1° y 2°clase que disponían de 10 compartimentos, de los cuales 4 eran de primera clase y los otros seis restantes de segunda clase. Los departamentos de primera clase disponían de 6 butacas en posición día, y 4 literas en posición noche. Los departamentos de segunda clase disponían de 6 asientos en posición día y 6 literas en posición noche. Los departamentos de primera clase eran un poco mas amplios y el acolchado de los asientos y de las literas era de mas calidad y espesor.
- Quarta serie – Tipo 1970 – construídos entre 1974 y 1975, 35 unidades
- Quinta serie – Tipo 1975 – construídos entre 1976 y 1978, 30 unidades.
Los coches mixtos de 1ª/2ª clase se ordenaron en el 1970 y se inició su construcción entre el 1974 y el 1975. La numeración que se les designó originalmente fue la 51 83 40-70 000-X a la 034-X AcBcz, sumando un total de 35 coches. Montaban los bogies MD fd.3 de fábrica que les conferían una velocidad máxima de 160Km/h.
Aparte de los 4 compartimentos de 1ª clase y los 6 de 2ª clase, disponían en el extremo del departamento del literista, aparte de los dos baños, uno en cada extremo del coche.
En la segunda mitad de los años 80, se realizaron una serie de modificaciones a toda esta serie con la consecuente modificación de su numeración y clasificación: cierre automático y bloqueo de puertas con tren en marcha, sustitución del carenado envolvente en acero por uno mas reducido en aluminio, al igual que los coches UIC-X Tipo 1975. La nueva numeración tras las mejoras resulta 50 83 40-78 000-X a 034-X AcBc.
Modelo a escala: ACME ha reproducido fielmente este coche literas Tipo 1970, en librea «XMPR» con matricula UIC 50 83 40-78 029-7 AcBc. Algunos coches literas en vez de pintarse con la franja azul oscura, se pintaron con la franja azul clara típica de los coches de departamentos. Tiene un rodaje fino, y pintura y tampografía muy bien aplicada.
Época: Esta reproducción pertenece a la época V del ferrocarril italiano ( Desde 1989 hasta 2009 ), según las normas NEM. A partir del año 1996 se empieza a usar la librea XMPR en los coches de pasajeros, con el nuevo logo «FS» XMPR. Se puede utilizar hasta pasado el año 2003, que es cuando el 100% de la flota ya ha pasado a la librea «XMPR» y su ha cambiado el logo por el de «FS Trenitalia» en sus diversas variables.
