ACME 55365 SET TRENO NOTTURNO FS TRENITALIA CON CUCCETTE UIC-X
🇪🇸 Hace ya un mes recibí el nuevo set ACME 55365 SET TRENO NOTTURNO FS TRENITALIA con dos coches literas ( cuccette ) UIC-X, de las series 1968 y 1975, en escala H0. Como he estado algo liado con la maqueta y la falta de potencia en las vías, no lo había podido desembalar, os dejo el video del set y la información de los modelos.
Los coches literas, llamados en italiano “Cuccette”, han sido ampliamente utilizados en los ferrocarriles italianos, sobre todo para los trenes que recorrían de norte a sur la península itálica. Pertenecían a la familia de los coches UIC-X y se realizaron diferentes órdenes que dieron lugar a los diferentes tipos de coches. Hubo coches mixtos de primera y segunda clase y coches totalmente de segunda clase, que fueron mucho más numerosos.
Durante la vida de estos coches literas han llevado las diversas libreas de los ferrocarriles italianos, desde el “Griggio Ardesia”, pasando al “Rosso Fegato” y finalmente las libreas más modernas como la “XMPR” y las sucesivas. Los materiales usados para utilizados para la decoración interior eran siempre tejidos de color rojo a cuadros negros, con bordes en piel sintética. Las paredes llevaban paneles similares a la madera. Todas las unidades llevaban climatizador Westinghouse integrado.
La Terza Serie Tipo – 1968, salieron de fábrica sin faldones, siendo los únicos de todo el parque de literas que no lo llevaron. Se realizaron tres órdenes de fabricación, la que nos atañe, en el 1967 con 92 unidades, siendo la fabricación entre el año 1968 y el 1969. Esta orden llevaba bogies Minden Deutz 24 Au que les permitía alcanzar los 160km/h, y su numeración era 51 83 50-80 000-X a 51 83 50-80 044-X Bcz, y 51 83 50-80 045-X a 51 83 50-80 091-X Bcz. Esta serie posteriormente fue rematriculada como 51 83 50-70 908-X a 51 83 50-70 999-X Bc. Esta serie sufrió también una serie de modificaciones y reformas a mitad de los años 80 para modernizarlas, tales como la introducción de un 4º escalón plegable en las escaleras de acceso, cambio de las puertas de acero a aluminio, cierre automático y bloqueo de puertas…
La Quinta Serie – Tipo 1975 constaba de 30 unidades que se encargaron en el 1975, y se construyeron entre el año 1977 y 1978. La matriculación de estas unidades fue originalmente 61 83 50-70 290-X AcBcz a 61 83 50-70 319-X AcBcz. Toda esta serie venía equipada con un climatizador Friedmann-Luwa y cierre automático de las puertas por taquímetro. Montaban bogies FIAT F 75, aptos para 160 km/h. A finales de los años 80, se reclasificó la serie completa y pasaron a ser solo de segunda clase, con la numeración 51 83 50-70 290-X a 51 83 50-70 319-X Bc. También se cambiaron lo bogies por los FIAT F 79.
Los materiales usados para utilizados para la decoración interior eran siempre tejidos de color rojo a cuadros negros, con bordes en piel sintética. Las paredes llevaban paneles similares a la madera. Aparte de los 10 departamentos de literas, contaba con el compartimento del literista, y un baño en cada testero.
Sources:
https://scalaenne.wordpress.com
No olvides que si te ha gustado, dale LIKE Y SUSCRÍBETE
Sígueme en mis otras Redes Sociales ( RR SS ):
BLOG PICATTORE
http://blog.picattore.com
INSTAGRAM
https://www.instagram.com/picattores_h0_layout?stkn=OGFucDR6N3h3dnFi&utm_source=qr
TIKTOK
https://www.tiktok.com/@picattores.ho.layout?_r=1&_t=ZN-99afBaIHnrH