Mar. Ene 31st, 2023

Constituidas por tan solo siete unidades, las locomotoras eléctricas de la serie 1000 fueron construidas en 1927 para dar servicio al Ferrocarril Transpirenaico Oriental, en la línea de Ripoll a Puigcerdá y a la estación francesa de Latour-de-Carol, cuya electrificación realizó directamente el Estado en 1929. Años después fueron renumeradas como la serie 281 de RENFE.

Para dar servicio al tramo recién electrificado el Estado encargó a las empresas Compañía Auxiliar de Ferrocarriles, actualmente Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, S.A. (CAF), de Beasain (Guipúzcoa) y a la francesa Constructions Electriques de France (CEF), de Tarbes, la construcción de siete locomotoras que fueron ensambladas por CAF en su factoría guipuzcoana en 1927. La parte eléctrica, por su parte, fue suministrada por la compañía francesa.

Las siete locomotoras eran prácticamente idénticas a sus homólogas francesas de la Compagnie du Midi serie E-4001 a E-4040, construidas entre 1922 y 1928, aunque con algunas mejoras en el proceso constructivo que les dieron gran eficiencia y disponibilidad en su vida útil. Externamente solo se distinguían por algunos detalles como las ventanillas laterales de la caja del modelo español en lugar de las cuatro rejillas del francés. Cada locomotora disponía de cuatro motores de tracción, situados en los dos bogies, lo que les proporcionaba una potencia en cada motor de 250 CV (184 kW). Cuando las líneas del transpirenaico pasaron a Renfe, las locomotoras sufrieron algunas pequeñas modificaciones y la pintura externa incorporó el fileteado amarillo de la tracción eléctrica. El 1 de septiembre de 1971 Renfe adoptó la numeración UIC para su material motor y a las locomotoras les correspondió la nueva serie 281

En este vídeo se representa un tren de mercancías, traccionado por una locomotora eléctrica serie 281, y un variado conjunto de vagones tipo X1, X3 y J300000. En la estación podemos ver dos composiciones, una 276 con un conjunto de coches de pasajeros serie 5000 y una novedosa 251, ya con la librea «Nueva Imagen» a cargo de un tren de mercancías, formado por vagones J300000, J400000…

El material empleado en este vídeo es el siguiente:

Locomotora eléctrica serie 281: ROCO 62681

Vagón serie X3, X-380184: K*Train 0701-E

Vagón serie X1, X-385717: K*Train 0704-F

Vagón serie J, J-305612: K*Train 0703-B

Vagón serie X1, X-386978: K*Train 0704-L con luces de cola

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Por snot2000

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